DetCDSR køreledningsolie suge- og afgangsslangerfuldt ud overholde kravene i OCIMF-Guide to Manufacturing and Purchasing Hoses for Offshore Moorings (GMPHOM 2009).

I nogle applikationer er et spolesystem installeret på skibet for at muliggøre en bekvem og højeffektiv slangeopbevaring og drift på skibet.Med spolesystemet kan slangerne rulles op og trækkes tilbage rundt om spoletromlen efter oliepåfyldning eller -tømning.Slangestrengen kan vikles et eller flere lag på oprulletromlen.Kædeledningsslangerne er designet med en bedre fleksibilitet og minimal bøjningsradius, normalt 4 gange den nominelle slangediameter.

DetKøreledningsolie suge- og afgangsslangerkan være flydende eller ikke-svævende, og slangetypen kan være af Single Carcass køreledningsslange eller Double Carcass køreledningsslange.

VedrørendeCDSR Dobbeltkroppeslanger, ud over standardslangekroppen (almindeligvis kaldet "primær slagtekrop"), indeholder de en ekstra anden slagtekrop designet til at indeholde ethvert produkt, der undslipper den primære slagtekrop som følge af en langsom lækage eller pludselig svigt.I henhold til kravene i GMPHOM 2009, er den primære slagtekrop designet til at sikre et sprængtryk over fem gange det nominelle arbejdstryk for slangen, det sekundære slag kan modstå sprængningen af ​​det primære slag og har et sprængtryk over to gange det nominelle slag. Arbejdstryk af slangen.Et effektivt, robust og pålideligt, integreret lækagedetektions- og indikationssystem er tilvejebragt på alle CDSR-dobbeltkroppeslangerne, lækagedetektoren, der er fastgjort eller indbygget i dobbeltkroppensslangerne, vil signalere gennem farveindikator, lys eller andre former i tilfælde af lækage forekom på den primære slagtekrop.Et sådant lækagedetektions- og indikationssystem vil gøre det muligt for brugere at kontrollere status for dobbelte slagtekropslanger i drift for at reducere sikkerhedsrisiciene ved slangestrengene.