中文
Ship-to-skib (STS) -operationer involverer overførsel af last mellem to skibe. Denne operation kræver ikke kun en høj grad af teknisk support, men skal også strengt overholde en række sikkerhedsbestemmelser og driftsprocedurer. Det udføres normalt, mens skibet er stationært eller sejler. Denne operation er meget almindelig i transporten af olie, gas og andre flydende laster, især i dybhavsområder langt fra havne.
Før man udfører en skib-til-skib (STS) -operation, skal flere nøglefaktorer evalueres grundigt for at sikre, at operationens sikkerhed og effektivitet. Følgende er de vigtigste faktorer, der skal være opmærksomme på:
● Overvej størrelsesforskellen mellem de to skibe og deres mulige interaktionseffekter
● Bestem fortøjning af hovedslanger og deres mængde
● Gør det klart, hvilket skib der opretholder en konstant kurs og hastighed (det konstante overskriftsskib), og hvilket skib der vil manøvrere (manøvreringsskibet).
● Oprethold en passende tilgangshastighed (normalt 5 til 6 knob), og sørg for, at de relative overskrifter af de to fartøjer ikke adskiller sig for meget.
● Vindhastighed bør normalt ikke overstige 30 knob, og vindretningen bør undgå at være modsat tidevandsretningen.
● Sønhøjde er normalt begrænset til 3 meter, og for meget store råolie (VLCC'er) kan grænsen være strengere.
● Sørg for, at vejrprognoser forbliver inden for acceptable parametre og faktor i mulige tidsforlængelser for at redegøre for uforudsete forsinkelser.
● Sørg for, at havområdet i driftsområdet er uhindret, hvilket normalt ikke kræver nogen hindringer inden for 10 sømil.
● Sørg for, at mindst 4 jumbo -skærme er installeret på passende steder, normalt på manøvreringsbåden.
● Bestem den berømmende side baseret på skibets manøvreringsegenskaber og andre faktorer.
● Fortøjningsarrangementer skal være klar til hurtig implementering, og alle linjer skal være gennem lukkede Fairleads godkendt af Classification Society.
● Opret og definerer klart ophængskriterierne. Hvis miljøforholdene ændres eller vigtigt udstyr mislykkes, skal operationen straks suspenderes.
Under STS -råolieoverførselsprocessen er det at sikre, at den sikre forbindelse mellem de to skibe er den højeste prioritet. Fender System er et nøgleudstyr til at beskytte skibe mod kollision og friktion. I henhold til standardkravJumboFendere skal installeres, som normalt installeres på manøvreringsbåden for at give yderligere beskyttelse. Fendere reducerer ikke kun direkte kontakt mellem skrogene, men absorberer også påvirkningen og forhindrer skade på skroget. CDSR leverer ikke kun STSolieslanger, men leverer også en række gummifolk og andet tilbehør til at imødekomme forskellige kunders behov. CDSR kan levere tilpassede produkter i henhold til kundens krav, At sikre, at alt udstyr er i overensstemmelse med internationale standarder og sikkerhedsbestemmelser.
Dato: 14. februar 2025