Ubådenes slangestrenge har forskellige konfigurationstyper såsom stål 's', doven 's' og kinesisk lanterne. Konfigurationen dannes ved at tilføje opdriftsblokke til ubådslangerne, kinesisk lanterne er den hovedsageligt anvendte konfigurationstype. I et roligt system er det enkeltpunkts fortøjningsbøjle fastgjort på havbunden med 4-8 ankerkæder. Der er en pladespiller og et roterende forseglingsfuger på bøjen. Drejeskiven af ​​olieopbevaringspram og enkeltpunktsbøjen er forbundet med et ståltov eller stålarm, som kan drejes 360 grader, som en vejrcock, for at holde den i positionen med mindst kraft. I drift kommer råolien ind i bøjen gennem flydende slangestrenge fra olieopbevaringspram eller olietankskibet, derefter gennem det roterende tætningsfuger ved enkeltpunktet kommer ind i ubådslangestrengene og ubådrørledninger og når til sidst Wharf -olieopbevaring.

Foringet af oliesugnings- og udladningsslangerne er af en elastomer og stof, der er egnet til kontinuerlig drift med en strømningshastighed på 21 meter/sekund. Hvis der kræves hastigheder over disse værdier, skal de specificeres af køberen. De eksponerede indre og eksterne overflader af slutbeslagene og flangerne (inklusive flangeflader) er beskyttet af varmt dip -galvanisering i overensstemmelse med EN ISO 1461, fra korrosionen forårsaget af havvand, salt tåge og transmissionsmedium.

Når han stoler på designcentrene beliggende i Hamborg, Houston og Singapore, er CDSR i stand til at give klienter konfigurationsundersøgelser, teknisk ordning, slangetypeudvælgelse, grundlæggende design, detaljeret design, installationsdesign og andre tjenester til ubådslangestrenge.