中文
Enkeltbøjefortøjning (SBM) er et flydende doksystem, der i vid udstrækning anvendes til lastning og losning af råolie og flydende produkter offshore. Det opstilles normalt i offshoreområder flere kilometer fra kysten og fungerer som et transitknudepunkt mellem store olietankskibe og landbaserede olie- og gasfaciliteter, hvilket muliggør sikker og effektiv transport af råolie.
Sammensætning af SBM-systemet
Fortøjningssystem
Bøjen er fastgjort til havbunden med flere ankerkæder (normalt 4-8stykke), hvis ender er forbundet med tyngdekraftsbaser eller pæleankre. Denne forbindelsesmetode gør det muligt for bøjen at bevæge sig inden for et bestemt område med vind, bølger og strøm, hvilket effektivt kan dæmpe havmiljøets kræfter og sikre systemets stabilitet.
Produktleveringssystem
Dens kernekomponenter omfatter den undersøiske rørledningsendemanifold (PLEM), fleksible risrør og drejeled. Det fleksible risrør forbinder PLEM'en med bøjen og kan tilpasse sig bøjens dynamiske bevægelse, hvilket sikrer, at råolien kan transporteres problemfrit fra den undersøiske rørledning til bøjen. De flydende slangestrenge er normalt udstyret med en Marine Breakaway Coupling (MBC) med en afbrydelsesbeskyttelsesfunktion, som automatisk kan lukke ventilen i en nødsituation for at forhindre råolielækage og sikre havmiljøets sikkerhed.
Bøjestruktur
Bøjen er udstyret med et drejelejearrangement, der gør det muligt for tankskibet at justere sin retning frit og altid være i en position med minimal modstand, hvilket reducerer påvirkningen af miljøbelastninger på tankskibet og fortøjningssystemet. Samtidig kan drejeleddet på bøjen sikre, at slangen ikke udsættes for vridningsspænding under væskeoverførsel, hvilket forlænger udstyrets levetid.
Fordele ved SBM-systemet
● Høj laste- og losningseffektivitet: SBM kan betjene forskellige store olietankskibe, herunder VLCC (very large crude carrier), og kan fuldt ud udnytte transportfordelene ved store olietankskibe og forbedre lastnings- og losningseffektiviteten af råolie.
●Lave driftsomkostninger: Tankskibe behøver ikke at anløbe havne, hvilket forkorter sejlafstanden, hvilket ikke kun sparer brændstofomkostninger, men også reducerer relaterede omkostninger såsom fortøjningstid i havnen, samtidig med at det reducerer driftsrisici såsom kollisioner, der kan opstå ved anløb og forladelse af havnen.
● God miljømæssig ydeevne: Gennem automatisk ventillukning og anti-lækage-design kan SBM-systemet effektivt forhindre råolielækage, minimere forurening af havmiljøet og opfylde miljøbeskyttelseskrav.
● Stærk tilpasningsevne: Sammenlignet med faste terminaler har SBM en kort byggeperiode og høj fleksibilitet. Den er velegnet til brug i fjerntliggende oliefelter eller midlertidige driftsområder og kan hurtigt reagere på udviklingsbehovene i forskellige oliefelter.
Enkeltbøjefortøjningssystemet er blevet kernefaciliteten for moderne offshore olie- og gastransport på grund af dets fremragende tilpasningsevne og økonomiske fordele og indtager en vigtig position inden for den globale omladning af råolie. Som professionel leverandør af offshore olieslanger fokuserer CDSR på at levere skræddersyede slanger af høj kvalitet.olieslangertil forskellige offshore-faciliteter. Vores produkter anvendes ikke kun i vid udstrækning i enkeltbøjefortøjningssystemer, men kan også opfylde behovene i forskellige scenarier såsom faste olieproduktionsplatforme, jack-up boreplatforme, raffinaderier og kemiske anlæg samt dokker.
Enkeltbøjefortøjning (SBM) er et flydende doksystem, der i vid udstrækning anvendes til lastning og losning af råolie og flydende produkter offshore. Det opstilles normalt i offshoreområder flere kilometer fra kysten og fungerer som et transitknudepunkt mellem store olietankskibe og landbaserede olie- og gasfaciliteter, hvilket muliggør sikker og effektiv transport af råolie.
Dato: 18. dec. 2025